조선민주주의인민공화국의 고속도로

3. 특징

옅은 색은 계획 노선]]

북한에서는 자동차 소유가 엄격하게 제한되어 있어, 일부 특권 계층(군인, 정부 고위 관리 등)을 제외하고는 개인 차량을 소유할 수 없다.^[1] 정규적인 방법으로는 운전면허 취득이나 자동차 구매가 어렵고, 각종 기관에 뇌물을 지불해야 한다고 한다.^[2][3] 북한에서는 목탄 자동차가 다닐 정도로 연료 부족 현상이 심각하여, 2007년 기준으로 국내 전체 승용차는 약 2만 대에 불과하다.^[4] 개인의 장거리 이동은 주로 철도나 장거리 버스를 이용하며, 외국인과 국민 모두 국내 이동에 제한이 있어 자유로운 여행이 어렵다.^[5]

이러한 요인들로 인해 북한의 고속도로 정비는 매우 늦어져, 2014년 조사에서 고속도로 총 연장은 729km로 대한민국의 4139km의 20%에도 미치지 못한다.^[6] 2000년부터 2014년까지 북한은 5km의 고속도로를 건설한 반면, 한국은 약 2000km를 건설하여 총 연장을 약 2배로 늘렸다.^[6] 북한 고속도로의 교통량은 드물고, 대부분 개인 운송업 차량이나 관광 버스이며, 자가용 차량은 거의 다니지 않는다.^[7]

통행료는 기본적으로 무료이지만,^[7] 2018년 1월 20일부터 평양-원산 관광도로에서는 통행료를 징수하고 있다.^[8] 제한 속도는 구간별로 다르며,^[7][9] 노면 상태가 좋지 않아 고속 주행은 위험하다.

북한에는 아시아 고속도로 3개 노선이 선정되어 있으며, 이 중 1호선과 6호선 일부 구간이 고속도로로 지정되어 있다.^[10]

일부 구간은 비상시 활주로로 사용하기 위해 도로 폭을 넓게 확보했다.

3. 1. 노면 상태

• 암반 지대를 깎아 만든 구간에서는 표면이 불규칙하고, 거기에 더해 풍화 작용으로 낙석이나 붕괴 위험이 높아져 대형 사고를 유발할 가능성이 높아지고 있다.
• 교량은 표면에 균열이 생겼고, 시공 불량으로 인해 철근이 노출된 교각도 다수 확인되었다. 무게가 있는 자동차의 통행은 어렵다고 판단되었다.
• 터널도 노후화가 심하고, 조명 기구는 밝기가 불충분하거나 파손되어 사용할 수 없는 경우가 있으며, 방재 설비와 같은 안전 대책은 전혀 강구되지 않았다.
• 도로 포장은 두께가 얇고, 겨울 추위를 견딜 수 없다.
• 분기점(Junction)이나 인터체인지(Interchange)는 설계 기준을 충족하지 못하고, 도로 폭도 좁아 사고가 일어나기 쉬운 구조로 되어 있다.
• 유일한 휴게소(Parking Area)에는 의자와 같은 휴식 시설이 없었다.

3. 2. 건설 과정

4. 노선

북한의 고속도로는 대부분 평양을 기점으로 방사형으로 뻗어 있다. 주요 고속도로와 건설 중인 고속도로는 다음과 같다.^{[16][17][18][19][20][21]}

4. 1. 아시아 고속도로

참조

_[1] 웹사이트 北朝鮮が自動車の「個人所有」に対する摘発を強化 https://dailynk.jp/a[...] デイリーNK 2020-07-04
_[2] 웹사이트 Traffic Rules in N. Korea https://world.kbs.co[...] KBSワールド 2020-10-08
_[3] 웹사이트 Car ownership in North Korea on the rise https://www.dailynk.[...] デイリーNK 2017-02-12
_[4] 웹사이트 北朝鮮のマイカーは米の自家用ジェット機に相当－成功示す究極の象徴 https://www.bloomber[...] ブルームバーグ 2007-07-10
_[5] 웹사이트 北朝鮮、悪名高い国内移動制限を大幅緩和 https://dailynk.jp/a[...] デイリーNK 2018-12-28
_[6] 웹사이트 PART IV: SECTORAL CONDITIONS IN NORTH KOREA, STRATEGIES FOR DEVELOPMENT OF TRANSPORT INFRASTRUCTURE IN NORTH KOREA FOR UNIFICATION AND BEYOND http://keia.org/site[...] 2021-03-29
_[7] 웹사이트 原創這是北韓“高速公路”：不收費、不限速、不封閉 https://www.bishuhot[...] 2020-11-02
_[8] 웹사이트 俄罗斯驻朝大使馆：朝鲜高速公路要收费了，1月20日开始 https://www.thepaper[...] 澎湃新聞 2018-01-18
_[9] 웹사이트 カメラがとらえた北朝鮮　地方都市のいま https://news.ntv.co.[...] 日本テレビ 2012-09-13
_[10] 웹사이트 アジアハイウェイ/北朝鮮 https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2021-03-29
_[11] 웹사이트 軍事目的には使えない？穴ボコだらけの北朝鮮高速道路 https://dailynk.jp/a[...] デイリーNK 2021-03-29
_[12] 웹사이트 有力スポーツチームの選手ら死傷…北朝鮮で事故 https://www.excite.c[...] 2020-05-27
_[13] 웹사이트 北朝鮮の京義線道路　老朽化・施工不良で事故の危険性も＝南北共同調査 https://jp.yna.co.kr[...] 聯合ニュース 2019-03-29
_[14] 웹사이트 北朝鮮の主婦、なぜ手作業で石を運ぶのか… https://japanese.joi[...] 中央日報 2011-03-30
_[15] 웹사이트 台風の現場で労働者を殺した「金正恩命令」の矛盾点 https://www.newsweek[...] ニューズウィーク 2019-10-17
_[16] 웹사이트 【再現ルポ】北朝鮮の橋崩落事故、５００人死亡の阿鼻叫喚…人民を死に追いやる「鶴の一声」 https://dailynk.jp/a[...] デイリーNK 2015-10-12
_[17] 웹사이트 平壤至新義州高速公路或將由中方修建 http://hk.crntt.com/[...] 中国評論通信社 2010-09-01
_[18] 웹사이트 中国将在朝鲜建设纵贯高速和高铁 https://www.rfa.org/[...] ラジオ・フリー・アジア 2013-12-23
_[19] 웹사이트 元山-咸興高速道路　中国企業が建設か http://world.kbs.co.[...] KBSワールド 2019-01-16
_[20] 웹사이트 朝鮮半島情勢の変化と韓国・北東アジアの将来（2） ─非核化後の経済関係の変化に注意─ p.42 https://www.jri.co.j[...] 日本総研 2021-03-29
_[21] 웹사이트 中国と北朝鮮、清津港の共同開発を本格化 https://jp.yna.co.kr[...] 聯合ニュース 2011-07-24